Ho volato con Air Transat nel 2016 e nel 2018, entrambe le volte per Toronto con partenza da Roma Fiumicino.
Air Transat serve 63 destinazioni in 30 paesi e opera voli diretti stagionali per Toronto e Montréal da Roma, Lamezia Terme e Venezia, indicativamente da inizio aprile fino ad ottobre; con scalo per altre interessanti città canadesi come Vancouver e Calgary.
Continuate a leggere questa mia recensione di Air Transat per scoprire tutti i dettagli della compagnia canadese.
In breve:
- In aeroporto
- Economy (e Option Plus)
- Club Class
- Conclusioni
Volare con Air Transat: la mia recensione su tutte le classi (Economy, Option Plus e Club)
In questa recensione di Air Transat ho cercato di riassumere schematicamente tutte le classi di prenotazione. Le ho provate personalmente nell’arco di tre anni e quattro voli in Economy, Economy con Option Plus e Club Class.
In aeroporto: check in, controlli e fast track a Fiumicino e a Toronto
I desk Air Transat per fare il check in o per lasciare i bagagli all’aeroporto di Fiumicino sono situati al Terminal 1, lontani dalla confusione del Terminal 3. Gli assistenti di terra si sono dimostrati gentili e disponibili e in pochi minuti ero già ai controlli.
L’esperienza è stata positiva anche grazie ai continui miglioramenti di Fiumicino, eletto miglior aeroporto d’Europa nel 2018 e vincitore di altri premi nel corso dell’anno.
Devo ammettere invece che l’aeroporto di Toronto ha ancora molta strada da fare nella zona partenze, piuttosto confusionale e con segnaletica scarsa, almeno per le mie due esperienze nel 2016 e nel 2018.
Per un attimo ho anche avuto paura che non mi facessero partire perché la signorina al check in ha visto il mio vecchio visto del Working Holiday che ho fatto nel 2016, ma fortunatamente voleva solo assicurarsi che io vivessi stabilmente in Italia. Mi raccomando, con i visti non si scherza: fate l’eTA online prima di partire!
Tralasciando il caos del Pearson, vi basti sapere che Air Transat si trova alla fine del Terminal 3 dai desk 501 in poi. Ci sono anche banchi per il drop off e i kiosk per il self-check in.
In aereo: sedili, intrattenimento, kit, pasti e la mia opinione
Nel dettaglio l’offerta Economy, Economy + Option Plus e Club Class con tutte le informazioni sull’intrattenimento a bordo, i sedili, i pasti e tanto altro.
L’Economy di Air Transat
In questa recensione di Air Transat, partiamo dalla classe Economy che ospita 333 passeggeri con una configurazione 3-3-3 ad eccezione di 24 posti (12 da un lato e 12 dall’altro) sulla coda configurati invece a 2. Non mancano i posti sulle uscite di emergenza con più spazio per le gambe.
L’Economy di Air Transat si divide in tre tariffe chiamate Eco Budget, Eco Standard ed Eco Flex.
Eco Budget è, come suggerisce il nome, la tariffa più conveniente perché non include il bagaglio da stiva (45€ a tratta se pagato online) ed è ideale per chi ad esempio trascorrerà una settimana d’estate in Canada e non ha bisogno di riempire una valigia da 23 kg; Eco Standard include invece il bagaglio da stiva e scelta del posto, mentre Eco Flex ne include due (sempre da 23 kg).
Un bagaglio a mano da 10 kg (23 x 40 x 51 cm) è incluso in tutte le tariffe Economy insieme ad una piccola borsa o zaino.
Su tutti gli A330 si ha a disposizione uno schermo personale da 9 pollici con nuovi sedili in pelle.
Si può inoltre collegare il proprio dispositivo all’app CinePlus per vedere gli stessi contenuti su laptop, smartphone o tablet. La varietà di film, serie tv e documentari è ampia e troverete sicuramente qualcosa che fa per voi. I primi sono infatti più di 40 e le seconde un centinaio.
L’illuminazione favorisce il riposo attraverso la simulazione di luci naturali di giorno e notte.
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L’Economy di Air Transat con Option Plus
Air Transat offre la possibilità di acquistare il pacchetto “Option Plus” da abbinare al vostro biglietto Economy. Oltre al bagaglio da stiva incluso (uno con Eco Budget e due con Eco Standard) si ha:
- Check-in in aeroporto dedicato
- Imbarco prioritario
- Fila prioritaria ai controlli a Montréal, Vancouver e Ottawa
- Gestione prioritaria del bagaglio
- Selezione del posto
- Comfort kit (mascherina, cuscino per il collo, coperta)
- Auricolari
- Bevanda alcolica
Aggiungere l’Option Plus ha un costo di 63€ a tratta.
Come fanno le assistenti di volo a differenziare Option Plus e Economy?
Le assistenti di volo applicano un bollino sui sedili quindi non passerete inosservati.
Se volate in economy, chiedete al desk durante il check in/drop-off se ci sono posti disponibili sull’uscita di emergenza. Spesso le compagnie li offrono gratuitamente se non sono occupati (e se chiedete con un sorriso).
Ecco uno scherma riassuntivo dell’Economy di Air Transat:
| Eco Budget Tariffa più economica | Non sono consentite modifiche o cancellazioni; non è incluso il bagaglio da stiva |
| Eco Standard Tariffa più vantaggiosa | Penali per cancellazioni e modifiche; 1 bagaglio da stiva incluso; selezione posto standard gratuita |
| Eco Flex Tariffa con la maggiore flessibilità | Modifiche e cancellazioni gratuite; 2 bagagli da stiva inclusi; servizi prioritari all’aeroporto; selezione di qualsiasi posto, in base alla disponibilità |
Club Class
La Club Class di Air Transat è una classe che definirei un ibrido tra premium economy e business. Ciò si riflette ovviamente sui prezzi che non sono esorbitanti come le classiche business class. Si parla di una media di 1.300€ a/r.
Il kit di Air Transat in Club Class
La Club Class, con soli 12 posti (due a due), è molto piccola e assicura privacy e tranquillità, sedili larghi con poggiatesta da 6 posizioni, più spazio per le gambe e schermi più grandi (12 pollici); un bagaglio a mano da 15 kg (invece di 10) e due bagagli da stiva da 32 kg (invece di 23).
Oltre alla comodità delle poltrone, la cosa che mi è piaciuta di più è stata la fila dei controlli prioritaria, che in realtà a Fiumicino si trova adiacente alla zona check in di Air Transat ed è un’area separata dai controlli classici. Ci ho messo letteralmente 3 minuti!
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Oltre ai due bagagli e ai controlli prioritari, la Club Class include:
- Banco check in dedicato
- Imbarco prioritario
- Drink di benvenuto (così per il volo di 9 ore per Toronto ero già rilassato ancor prima di decollare grazie al prosecco)
- Gestione del bagaglio prioritaria
- Comfort kit con mascherina, coperta e cuscino per il collo (più bello e di qualità rispetto a quello che danno con la Option Plus), con l’aggiunta di una pochette contenente alcuni prodotti come creme, spazzolino e burrocacao
- Menù dello chef Vézina e selezione di vini.
Il pasto principale era molto buono anche se mi aspettavo qualcosa di più. È pur vero che ho scelto una semplice sheppard pie, ma mi sono rifatto con l’ottimo cous cous e il delizioso brownie con marmellata.
Prima dell’atterraggio è stato servito un piatto di formaggi, roastbeef e una piccola pizza.
Bonus: l’assistente di volo continuava a riempirmi il calice di prosecco.
Volare con Air Transat: conclusioni
Air Transat si dimostra un’eccellente compagnia per il rapporto qualità/prezzo, le possibilità di personalizzare i propri voli con diverse tariffe (acquistabili anche per una singola tratta), la puntualità e le sue crew. Non a caso nel 2018 è stata eletta da Skytrax come miglior compagnia al mondo per i viaggi vacanze.
Per quanto riguarda l’Economy, la reputo leggermente superiore al suo competitor Air Canada, con la quale non ho avuto un’esperienza positiva; aspettatevi però piccole carenze rispetto alle grandi compagnie del calibro di British Airways o American Airlines, come ad esempio la coperta non inclusa. I sedili nella vecchia economy erano meno curati nei dettagli, ma ora sono al pari di altre compagnie. Sono cose alle quali io personalmente non do molto peso, ma per chi è abituato ad Emirates può non essere la soluzione ideale. Air Transat inoltre non fa parte di nessuna alleanza e non prevede l’accumulo delle miglia.
Da segnalare la possibilità di ottenere uno sconto sulle lounge aeroportuali nelle principali città canadesi, da sfruttare in caso di scali lunghi.
È un’offerta senza fronzoli, semplice e ideale per giovani e viaggi in famiglia, ma anche per chi cerca un “qualcosa in più” (come pasti di un certo livello e il fast track ai controlli) senza dover necessariamente spendere 2.000 euro. Da non sottovalutare i diretti da 3 città italiane a tariffe davvero convenienti rispetto agli altri competitor (Air Canada e Alitalia).
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